Le CIMR-AC4A0072AAA est un entraînement industriel haute performance fabriqué par Omron (anciennement Yaskawa).Ce moteur offre des méthodes de commande avancées, y compris la V/f en boucle ferméeIl prend en charge un large éventail de types de moteurs, ce qui le rend polyvalent pour diverses configurations industrielles.
| Méthodes de commande du moteur | V/f en boucle fermée, vecteur en boucle fermée, V/f en boucle ouverte, vecteur en boucle ouverte |
| Voltage de l'alimentation électrique | électronique |
| Puissance maximale du moteur | Le couple constant est de 45 kW
Le couple variable est de 55 kW |
| Filtre électromagnétique intégré | Améliore la compatibilité électromagnétique |
| Classe de protection | IP00 (exige un boîtier supplémentaire pour la protection contre la poussière et l'eau) |
| Types de moteur compatibles | Moteurs à induction/asynchrone, moteurs à aimants permanents |
| Des solutions régénératrices | Disponible en option avec onduleur |
| Protocoles de communication | Le système d'exploitation est composé de systèmes d'exploitation qui sont des systèmes d'exploitation. |
| Accessoires facultatifs | Des câbles de connexion, des télécommandes, des convertisseurs USB, etc. |
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.
Les données de l'établissement doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de référence doivent être fournies par les autorités compétentes de l'État membre où le véhicule est fabriqué.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre où le véhicule est transporté.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B".
Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
SGDH-10AE
Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'avertissement.
Le code de l'autorité compétente est le code de l'autorité compétente.
Le système de contrôle de l'aéroport doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéroport.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le produit doit être présenté dans les conditions suivantes:
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
