Lugar de origen:
Japón
Nombre de la marca:
KEYENCE
Número de modelo:
LR-ZB240CB
El Keyence LR-ZB240CB es un sensor láser CMOS digital compacto diseñado para la medición de distancia de precisión en automatización industrial.Este modelo utiliza una fuente de luz láser roja (longitud de onda de 660 nm) y tecnología Time-of-Flight (TOF) para lograr una detección precisaSoporta un amplio rango de detección de 25 mm a 240 mm, por lo que es adecuado para aplicaciones que requieren mediciones a media distancia.
El sensor cuenta con un conector M12 duradero con protección ambiental IP68/IP69K, lo que garantiza la fiabilidad en condiciones adversas como los procesos de lavado.El LR-ZB240CB ofrece configuraciones de salida flexibles, incluida la lógica de transistores NPN y PNP, con una corriente de salida máxima de 50 mA. Soporta tiempos de respuesta múltiples (1,5 ms, 10 ms, 50 ms) para adaptarse a las diferentes necesidades operativas.
Las características avanzadas incluyen la prevención de interferencias mutuas (hasta 4 unidades) y la compatibilidad IO-Link para una integración perfecta en sistemas automatizados.Su pantalla OLED intuitiva y el proceso de configuración simplificado mejoran la facilidad de uso, mientras que la carcasa de zinc fundido con revestimiento de níquel-cromo garantiza la estabilidad a largo plazo.
| Tipo de producto | Sensor láser CMOS digital (TOF) |
|---|---|
| Principio de detección | Tiempo de vuelo (TOF) con láser rojo (660 nm) |
| Rango de detección | de 25 mm a 240 mm |
| Diámetro del punto | 2.4 × 1,2 mm (a una distancia de 250 mm) |
| Tiempo de respuesta | 1.5 ms / 10 ms / 50 ms (seleccionable) |
| Tipo de salida | NPN/PNP colector abierto, 30 VDC máximo, 50 mA máximo |
| Modos de control | Funciones del temporizador (OFF/ON-delay, pulso único) |
| Prevención de la interferencia mutua | Hasta 4 unidades |
| Fuente de alimentación | 10-30 VDC (incluido el 10% de ondulación), conforme a la clase 2/LPS |
| Consumo de energía | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Protección del medio ambiente | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Temperatura de funcionamiento | -10°C a +50°C (no congelado) |
| Humedad relativa | RH de 35 a 85% (no condensante) |
| Resistencia a las vibraciones | 10-55 Hz, doble amplitud de 1,5 mm (direcciones X/Y/Z, 2 horas cada una) |
| Resistencia al choque | 1,000 m/s2 (direcciones X/Y/Z, 6 veces cada una) |
| Materiales para la vivienda | Las medidas de seguridad se aplicarán a las luces de seguridad de los vehículos de motor. |
| Tipo de conector | M12 de 4 pines |
| Comunicación | IO-Link (especificación v1.1/COM2, 38,4 kbps) |
| Características especiales | Modo DATUM para actualización de la superficie de referencia, circuitos de protección de potencia/salida, compatibilidad ECOLAB/Diversey |
| OP-87232 | Se aplicará el método de cálculo de la velocidad. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | GT2-P12K | Se trata de la EM-054. |
| Las demás: | IV4-G500CA | SZ-V32X | IV4-G120 | IV4-G500CA |
| Se trata de un modelo de la serie X. | Se aplicará el procedimiento siguiente: | MFH-5-1/4 | GT2-H12F | PZ-V11P |
| IX-1000 | OP-87908 | El SR-2000 | GS-51PC | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| FU-40S | El SR-710 | Se aplicará la regla de la velocidad. | GT2-CH5M | GT2-H12 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | GT2-H32 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. |
| El número de unidad | El número de unidad de control | FU-77TG | El KV-3000 | OP-88678 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Se aplicará el procedimiento siguiente: | CZ-H35S | Las demás: | OP-77681 y otros |
| PX-H71TZ | PX-H72G | Pz-M32P | PZ-M62P | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 |
| El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el valor de las emisiones de CO2. | FD-XS20 | FD-XA1 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El IL-1000 |
| El IL-300 | Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. | Se aplicará el método de ensayo. | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos. | Se trata de un sistema de control de velocidad. | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor | Las demás: | OP-88777 |
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