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KT-VBA43A-1 SMC 3,0 MPa Manuel de régulation de surpression avec contrôle de rétroaction

KT-VBA43A-1 SMC 3,0 MPa Manuel de régulation de surpression avec contrôle de rétroaction

3Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage.

Le contrôle de la rétroaction SMC KT -VBA43A-1

Régulateur de rappel KT-VBA43A-1

Lieu d'origine:

Japon

Nom de marque:

SMC

Numéro de modèle:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

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Détails du produit
Rapport d'amplification de la pression:
2Pour les appareils à commande numérique, la valeur de la valeur de la commande numérique doit être
Pression de fonctionnement maximale:
3.0 MPa (435 psi)
Inlet/Outlet:
Rc 1/4 (British Standard Pipe Taper Thread)
Exhaust:
M5 x 0.8 (for silencers or exhaust cleaners)
Valeur CV:
0.45 (coefficient de débit indiquant la capacité de traitement de l'air)
Corps:
Alliage d'aluminium anodisé (résistant à la corrosion)
Mettre en évidence:

3Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage.

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Le contrôle de la rétroaction SMC KT -VBA43A-1

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Régulateur de rappel KT-VBA43A-1

Conditions de paiement et d'expédition
Description du produit

Identification du produit

  • Modèle : KT-VBA43A-1
  • Série : SMC Série VBA (Régulateur amplificateur)
  • Type : Valve d'amplification de pression pneumatique
  • Fonction : Augmente la pression d'air d'entrée jusqu'à 2 fois sa valeur d'origine, adaptée aux demandes d'air haute pression localisées dans les systèmes industriels.

 

Caractéristiques fonctionnelles

Mécanisme à double piston :

  • Grand piston : Entraîne le cycle d'amplification via la pression d'air.
  • Petit piston : Comprime l'air dans la chambre d'amplification pour obtenir une sortie haute pression.

Régulation de la pression :

  • Réglage manuel : Poignée rotative avec échelle de pression (0–2,0 MPa).
  • Contrôle par rétroaction : Maintient une pression de sortie stable via un capteur de pression intégré.
  • Clapets anti-retour : Deux clapets anti-retour intégrés assurent un flux d'air unidirectionnel, empêchant le refoulement.
  • Orifice d'échappement : Équipé d'un support de silencieux pour réduire le bruit lors de l'inversion du piston.

 

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