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Le moteur à courant alternatif compact CIMR-VC4A0004BAA YASKAWA

Le moteur à courant alternatif compact CIMR-VC4A0004BAA YASKAWA

Le moteur à courant alternatif compact Yaskawa

Le moteur Yaskawa CIMR-VC4A0004BAA

Le moteur à courant alternatif industriel Yaskawa

Lieu d'origine:

JAPON

Nom de marque:

YASKAWA

Numéro de modèle:

CIMR-VC4A0004BAA

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Description du produit
Le moteur à courant alternatif compact CIMR-VC4A0004BAA YASKAWA
Description du produit
Le Yaskawa CIMR-VC4A0004BAA est un entraînement à courant alternatif compact de la série V1000, conçu pour le contrôle de moteur à usage général dans l'automatisation industrielle.Il prend en charge à la fois les moteurs à aimants permanents (PM) et les moteurs à induction, offrant des fonctionnalités avancées telles que le contrôle vectoriel en boucle ouverte, le freinage à fort flux et le réglage automatique en ligne pour des performances optimisées.Cet entraînement est idéal pour les applications nécessitant un contrôle précis de la vitesse et du couple, tels que les convoyeurs, les pompes, les ventilateurs et les systèmes de manutention de matériaux.
Spécifications techniques
Énergie d'entrée
Voltage 400 V à trois phases (pour les circuits de commande, 19,2-28,8 VDC)
Consommation d'électricité ≤ 12 W (typiquement)
Spécifications de sortie
Courant de sortie nominal (HD) 3.4 A
Courant de sortie nominal (ND) 4.1 A
Tolérance à la surcharge 150% pour 60 s (HD), 120% pour 60 s (ND)
Max. Puissance moteur applicable 1.1 kW (HD), 1,5 kW (ND)
Fréquence maximale de sortie 400 Hz
Physique et environnement
Dimensions (H × O × D) Pour les véhicules à moteur à combustion
Le poids 10,7 kg
Méthode de refroidissement Plaque de refroidissement, refroidissement par air
Réservoir Type ouvert IP20/UL
Température de fonctionnement -10°C à 50°C (14°F à 122°F)
Température de stockage -20°C à 60°C (-4°F à 140°F)
Humidité RH ≤ 95% (non condensée)
Hauteur Jusqu'à 1 000 m sans dégradation (3 000 m avec dégradation)
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Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de référence doivent être fournies par les autorités compétentes de l'État membre où le véhicule est fabriqué.
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.
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Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre où le véhicule est transporté.
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Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
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Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
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Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
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