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Le moteur de servo de la série SGMEV-08ADA6C Yaskawa Σ-V-EX

Le moteur de servo de la série SGMEV-08ADA6C Yaskawa Σ-V-EX

Le moteur de servo Yaskawa Σ-V-EX

Le moteur de servo SGMEV-08ADA6C

Servo moteur Yaskawa avec garantie

Lieu d'origine:

Japon

Nom de marque:

YASKAWA

Numéro de modèle:

SGMEV-08ADA6C

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Détails du produit
Puissance nominale:
0,2 kW (continu) / 0,6 kW (crête)
Tension:
200 V CA (plage de fonctionnement : 170-253 V)
Vitesse nominale:
3 000 tr/min (±10 % réglable)
Encodeur:
Encodeur série haute résolution 24 bits (16 777 216 impulsions/tour)
Précision de positionnement:
±1 minute d'arc (0,0167°)
Indice de protection:
IP65 (étanche à la poussière et résistant aux jets d'eau basse pression)
Configuration d'axe:
Arbre droit avec rainure de clavette (norme JIS B1301) et trous filetés M4×0,7 (profondeur 5 mm)
Protocole de communication:
MECHATROLINK-III (cycle à grande vitesse de 125 μs)
Mettre en évidence:

Le moteur de servo Yaskawa Σ-V-EX

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Le moteur de servo SGMEV-08ADA6C

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Servo moteur Yaskawa avec garantie

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1
Prix
1-99$
Détails d'emballage
Tout nouveau original
Délai de livraison
en stock / 1-3 jours ouvrables
Conditions de paiement
T/T
Capacité d'approvisionnement
999
Description du produit
Le moteur de servo de la série SGMEV-08ADA6C Yaskawa Σ-V-EX
Le Yaskawa SGMEV-08ADA6C est un servo-moteur compact à inertie moyenne de la série Σ-V-EX, conçu pour un contrôle de mouvement de haute précision dans l'automatisation industrielle.Une partie des solutions intégrées de mécatronique de Yaskawa, ce modèle met l'accent sur la vitesse, la précision et la fiabilité, ce qui le rend idéal pour les applications nécessitant une réponse rapide et un positionnement précis.
Principales caractéristiques
Contrôle de précision à grande vitesse
  • Le codeur 24 bits permet une répétabilité de ±0,01 mm, essentielle pour la fabrication de semi-conducteurs, la manipulation de panneaux LCD et l'assemblage de précision
  • Le protocole MECHATROLINK-III prend en charge les cycles de communication de 125 μs, assurant une précision de trajectoire en temps réel
Conception robuste pour les environnements industriels
  • Le boîtier IP65 protège contre la poussière, le brouillard d'huile et les éclaboussures de liquide de refroidissement, adapté aux conditions d'usine difficiles
  • Structure renforcée de l'arbre et du roulement (20 000 heures de vie du roulement sous charge nominale) améliore la durabilité
Options de configuration flexibles
  • Système de freinage: freinage électromagnétique DC24V en option (résistance au couple nominal de plus de 150%)
  • Retour d'information: des codeurs sélectifs de 17 ou 20 bits pour une précision personnalisée
  • Connecteurs: sortie de câble droite ou option de prise d'aviation pour une intégration facile
Performance dynamique
  • Les enroulements à haute densité atteignent une constante de couple de 0,32 Nm/A, avec une fréquence de réponse allant jusqu'à 1,2 kHz
  • Capacité de couple instantané de 350% (pour les charges à forte inertie) et vitesse maximale de 6000 tr/min
Gestion thermique
  • La dissipation de chaleur optimisée permet un fonctionnement continu à 40°C sans dégradation
Plus de produits en stock
Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'avertissement.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le code de l'autorité compétente est le code de l'autorité compétente.
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le système de contrôle de l'aéroport doit être équipé d'un système de contrôle de l'aéroport.
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
SGDH-30DE-OY
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
SGMRS-13A2A-YRA1
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre où le véhicule est transporté.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure.
Le produit doit être présenté à l'essai.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'installation.
Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B".
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation.
Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les produits doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement.
Le nombre total d'équipements utilisés est fixé par la Commission.
Le produit doit être présenté dans les conditions suivantes:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les produits de base doivent être présentés dans les conditions suivantes:
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
SGDH-10AE
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe II.
Le système de contrôle de l'eau doit être conforme à l'annexe II.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B".
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'aéroglisseurs doit être équipé d'un système d'aéroglisseurs.

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