El XCSE7311 es un interruptor de cerradura de puerta de seguridad enchufable de la serie XCS de interruptores de seguridad Telemecanique de Schneider Electric. Diseñado para una alta seguridad y fiabilidad en aplicaciones industriales,este interruptor cuenta con una carcasa de metal duradero y cabeza de la torreta con llave.
El interruptor incluye 2 contactos normalmente cerrados (NC) y 1 contacto normalmente abierto (NO) con interrupción lenta y interrupción antes de la fabricación para un funcionamiento seguro.Un mecanismo de bloqueo electromagnético proporciona seguridad adicional mediante el bloqueo cuando el solenoide está desactivado y el desbloqueo cuando está activado.
| Serie de productos |
Interruptores de seguridad telemecánicos XCS |
| Nombre del componente |
XCSE |
| Diseño |
Casas metálicas rectangulares |
| Tipo de cabeza de manipulación |
Cabeza de la torreta con llave |
| Tipo de contacto |
2 NC + 1 NO |
| Acción de contacto |
Pausa lenta, pausa antes de hacer |
| Tipo de contacto electromagnético |
1 NC + 1 NO (reloj lento, simultáneo) |
| Entrada del cable |
Dos entradas en la página 13.5 |
| Bloqueo electromagnético |
Bloqueo de la desenergización y desbloqueo de la energización del solenoide |
| Tensión de alimentación nominal |
24 V (-20...+10%) |
| Diámetro exterior del cable |
9...12 mm |
| Conexión eléctrica |
Terminal, uno por uno.5...2 x 1,5 mm2 con o sin extremo de cable |
| Número de polacos |
3 |
| Descripción del bloqueo |
Las demás máquinas y aparatos para la fabricación o el almacenamiento de productos del capítulo 85 |
| Señalización local |
2 LED (verdes o naranjas) para indicar el estado de protección abierta/cerrada y bloqueada |
| Voltado del circuito de señalización |
El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y M2 de las categorías M2 y M3 de las categorías M3 y M3 de las categorías M3 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4 y M4 de las categorías M4. |
| Corriente de funcionamiento nominal [Ie] |
0.55 A a 126 V, DC-13, Q300
0.27 A a 250 V, DC-13, Q300
3 A a 120 V, AC-15 y B300
1.5 A a 240 V, AC-15 y B300
(conforme a la norma EN/IEC 60947-5-1) |
| Válvula de aislamiento nominal [Ui] |
50 V para circuito de señalización (conforme a la norma EN/CEI 60947-1) |
| Impulso nominal Resistir a la tensión [Uimp] |
6 kV (de acuerdo con la norma EN/CEI 60947-5-1) |
| Consumo de energía |
10 VA (sellado), 10 VA (incremento) |
| Durabilidad mecánica |
>= 1,000,000 ciclos |
| Velocidad mínima de activación |
0.01 m/s |
| Velocidad máxima de activación |
0.5 m/s |
| Fuerza operativa |
20 N |
| Clasificación de propiedad intelectual |
IP67 (conforme a las normas EN/IEC 60529 y EN/IEC 60947-5-1) |
| Temperatura de funcionamiento |
-25 a 40 °C |
| Temperatura de almacenamiento |
-40...70°C. No hay que hacer nada. |
| Resistencia a las vibraciones |
5 gn (f = 10...500 Hz) (de acuerdo con la norma IEC 60068-2-6) |
| Resistencia al choque |
10 gn durante 11 ms (de acuerdo con la norma IEC 60068-2-27) |
El número de vehículos de la serie ATV320U06N4B
El sistema de control de las emisiones de gases de escape
El número de vehículo es el siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M2
Se aplican las siguientes medidas:
Se trata de un vehículo de la categoría ATV320U07N4C.
El número de vehículos de la serie ATV320U11M2B
El número de vehículos de la serie ATV320U11M2C
El número de vehículos de la serie ATV320U11N4B
El número de vehículos de las categorías A y B es el siguiente:
El número de vehículos de la serie ATV320U15M2B
Se trata de un vehículo de la categoría ATV320U15M2C.
140DRA84000
140ACO13000
140XBP01600
Se trata de un sistema de control de la calidad.
140DRC83000
140CPS21400 Las condiciones de los servicios
Las demás partidas del anexo II
Las demás partidas de los artículos del capítulo 85
Se trata de un sistema de control de la calidad.
140CRP81100 Las empresas de seguros de vida
Se trata de un sistema de control de velocidad.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Se trata de un sistema de control de la calidad.
El TSX4740
El TSXP4720
El objetivo es el siguiente:
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Las condiciones de los productos de la categoría 1 se aplicarán a los productos de las categorías 1 y 2 del anexo II.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor
Las condiciones de los certificados deben ser las siguientes:
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
